為期10天的第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（2021上海車展）4月28日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）圓滿閉幕。

 

作為疫情以來(lái)今年全球第一個(gè)如期舉辦的國(guó)際A級(jí)車展，上海車展受到了來(lái)自行業(yè)各界的高度關(guān)注，充分彰顯了中國(guó)成功抗擊疫情后經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇與增長(zhǎng)，提振了全球車市的信心。

 

受疫情影響，本屆上海車展接待觀眾81萬(wàn)人次，比2019上海車展99.3萬(wàn)人次少了18.3萬(wàn)人次。與去年延期舉辦的北京車展相比，參觀人數(shù)多了28萬(wàn)人次，也比去年年底的廣州車展多了4.8萬(wàn)人次。2021上海車展成為新冠疫情發(fā)生以來(lái)國(guó)內(nèi)觀眾人數(shù)最多的一次大型展會(huì)。

 

2021上海車展的如期舉辦，不僅對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)及全球汽車市場(chǎng)盡快復(fù)蘇具有重要意義，對(duì)于國(guó)內(nèi)大型會(huì)展業(yè)“重回正軌”也提供了重要的示范和標(biāo)桿作用。

 

本屆上海車展共有來(lái)自1000家知名汽車展商傾情參與，展出總面積36萬(wàn)平方米；展出整車1310輛，其中全球首發(fā)車128輛，凸顯了“十四五”開(kāi)局之年汽車行業(yè)深度變革的時(shí)代呼喚，為中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)提供向上突破的加速度。

 

展會(huì)期間，共舉行了138場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，舉辦了近20場(chǎng)論壇、峰會(huì)、研討會(huì)以及技術(shù)交流活動(dòng)，聚焦碳中和、新能源、自動(dòng)駕駛、軟件定義汽車等眾多熱點(diǎn)話題，通過(guò)全球視角深度剖析產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。

 

“擁抱變化”是2021上海車展主旋律?？v觀2021上海車展，充分展現(xiàn)出未來(lái)中國(guó)汽車發(fā)展的四大趨勢(shì)。

 

 

在中國(guó)政府大力推動(dòng)下，中國(guó)連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車保有量占全球一半以上。

 

本屆上海車展，無(wú)論從觀眾關(guān)注度到媒體熱度，新能源汽車都首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油汽車，充分體現(xiàn)了中國(guó)在新能源汽車市場(chǎng)的巨大發(fā)展前景和領(lǐng)先地位。

 

車展前夕，4月15日吉利汽車在寧波發(fā)布旗下高端電動(dòng)車品牌“極氪”。4月16日，威馬品牌在上海舉辦“威馬之夜”，發(fā)布國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛量產(chǎn)車型威馬W6。4月17日，北汽集團(tuán)旗下，ARCFOX極狐品牌在上海舉辦“讓科技從心釋放，2021 ARCFOX極狐品牌之夜暨上市發(fā)布會(huì)”，新一代智能豪華純電轎車阿爾法S重磅推出市場(chǎng)。4月18日是上海車展前夜，當(dāng)天晚上舉辦“奔馳之夜”上，EQA、 EQB、 EQS等電動(dòng)車型悉數(shù)亮相，展現(xiàn)了梅賽德斯奔馳在中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)力的決心。



本屆上海車展，無(wú)論是自主品牌車企、還是合資車企、國(guó)外車企，都十分注重新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)的展示。中國(guó)新能源汽車發(fā)展已經(jīng)成為世界焦點(diǎn)，跨國(guó)汽車公司持續(xù)擴(kuò)大在華投入，積極擁抱中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮。

 

 

作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，過(guò)去幾年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直以自主品牌為主導(dǎo)，市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上。這一局面目前正在變化。

 

本屆上海車展，德系、日系、美系、韓系等跨國(guó)車企帶來(lái)了全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車型，大舉進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。助力中國(guó)“碳達(dá)峰”、“碳中和”。

 

本屆上海車展，奔馳帶來(lái)了9款重磅車型，其中最具代表性的車型是奔馳的大型豪華旗艦純電轎車——EQS。

 

作為奧迪純電動(dòng)e-tron家族新成員，Audi concept Shanghai在奧迪展臺(tái)賺足了眼球。雖說(shuō)具有概念車的設(shè)計(jì)感，但已無(wú)限接近量產(chǎn)車，其將搭載83.4kWh的電池組，續(xù)航里程大于560km，極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

 

寶馬在本屆車展上重磅推出全新的旗艦純電中大型SUV——寶馬iX。新車通過(guò)開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)理念、最為豐富的智能科技以及沉浸式的駕乘體驗(yàn)，讓數(shù)字化、電動(dòng)化與可持續(xù)并駕齊驅(qū)。

 

通用旗下凱迪拉克品牌帶來(lái)基于通用汽車全新Ultium平臺(tái)打造首款智能純電概念車——凱迪拉克LYRIQ，雷克薩斯全新電氣化概念車LF-Z，以及中國(guó)首款Honda品牌純電動(dòng)原型車Honda SUV e等都在上海車展首發(fā)亮相。

 

 

隨著汽車智能化的不斷深入，科技企業(yè)正在深度介入汽車領(lǐng)域。本屆上海車展，參與的科技企業(yè)數(shù)量達(dá)到歷史之最。位于1.2館和2.2館的汽車科技和供應(yīng)鏈展區(qū)，展出面積達(dá)6萬(wàn)平方米。華為等科技企業(yè)不僅展示了在芯片、雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、智能座艙等方面的技術(shù)解決方案，還帶來(lái)與車企共同研發(fā)的智能汽車新產(chǎn)品，為推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和信息化的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

 

 

盡管目前無(wú)人駕駛還存在技術(shù)不可靠、法規(guī)不健全等諸多問(wèn)題，但是自動(dòng)駕駛技術(shù)仍被認(rèn)為是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)。本屆上海車展上，眾多企業(yè)展出在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的最新研發(fā)成果。

 

面向未來(lái)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，包括力神推出的多種電芯技術(shù)、模組技術(shù)和集成技術(shù)，廣汽埃安的超級(jí)快充電池技術(shù)，上汽R的R-TECH高能智慧體技術(shù)，以及奧動(dòng)新能源換電站等前沿科技都在本屆上海車展亮相。

 

氫能源汽車被認(rèn)為是清潔汽車終極解決方案。本屆上海車展，紅旗、豐田、現(xiàn)代、上汽大通、格羅夫等車企都帶來(lái)了各自最新的氫能源技術(shù)與氫燃料電池車型，展示了最新研發(fā)成果。